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幸存者:中国30年的空难失事清单

2010宜春天空坠机事故抢险救援图
1)
1982年,中国三叉戟民航
时间:1982年4月26日
地点:广西阳朔
飞机状况:1975年三叉戟2E /最初的英国10年。
由Havelland(现为英国航空航天公司)制造
飞机注册号:B-266 /广州中国民航局
机组:8名机组人员,104位乘客。
航班:广州桂林3303号航班
低:全死
事故简介:
当他到达桂林的旗峰机场时,他失去了控制,并于下午4:45在阳朔附近的一座坍塌的山体倒塌时发生了剧烈碰撞。原因不明。
2)
1982年中国民航IL18广州事故
时间:1982年12月24日
地点:广州白云机场
飞机状况:IL18B / 1前苏联Toyrusin航空设计办公室制造于1959年
飞机注册号:B-202
机组:11名机组人员,58名乘客。
航班执行情况:长沙至广州
低:25位乘客死亡
事故简介:
从广州机场进行五次进近飞行时,机舱内冒烟。机组人员确定电气设备起火,切断了所有电源,飞机进行了紧急制动。飞机停在接触路口,乘客从之前的楼梯开始工作,但被疏散了,但是当第十一名乘客疏散时,机舱内的烟雾变得更暗,并形成明火。一个小时后,大火终于消失了,飞机被完全丢弃了。
原因分析:
1一名乘客在机器上吸烟,不小心将烟头掉在了地板上,引起起火。
2机长处理不当并配合,确定了起火原因,正确处置并通知了塔楼。
3广州机场消防大队只值班,其余人员出去吃晚饭,飞机着火后十分钟,飞机抵达现场。
3)
1983年中国桂林市航空事故三叉戟
时间:1983年9月14日
地点:广西桂林
飞机状况:1975年三叉戟2E /最初的英国10年。
由Havelland(现为英国航空航天公司)制造
飞机注册号:B-264 /广州中国民航局
机组:6名机组人员,100名乘客。
航班执行:桂林-北京首都
低:11名乘客死亡
事故简介:
在桂林七峰岭军事机场与H-6飞机相撞
原因分析:
民航没有按照规定事先要求进行军事摄影。同时,六起军事爆炸事件违反了出租车法规,并被意外消除。在旧民用飞机的条件下,观察到高速征税以每小时60公里的速度进行。
4)
1985年,中国民航AN24济南复兴号坠毁
时间:1985年1月18日
地点:山东济南
飞机状况:AN24B /前苏联联邦航空设计局Antonov于1972年制造
飞机登记号:B-434 /中国上海市民航局
机组:7名机组人员,34名乘客。
执行航班:5109南京至济南
伤亡:7名机组人员,31名死亡乘客
事故简介:
当时济南的天气不好。他在进近过程中偏离了路线,没有降落条件。当塔楼指引转弯时,机组人员犹豫了一下,并在最后一次操作中被处决。[1][2][3][4][5][6]下一页由于丢失而丢失


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